Lední hokej v Itálii se soustředí především na severní část země, a to od regionu Lombardie až po Alto Adige (Jižní Tyrolsko). Jižně od Milána hokejové kluby nenajdeme. Naopak horské oblasti jsou domovem mnoha hokejových klubů, které tvoří srdce italského hokeje. Alto Adige je známé především mezi českými turisty díky svým lyžařským střediskům a skvělým podmínkám pro zimní sporty. Málokdo si však uvědomuje, že tento region je také baštou italského hokeje. Sport zde hraje významnou roli nejen v komunitním životě, ale i v rozvoji mladých hráčů, kteří často pokračují na nejvyšší úrovni v italských i zahraničních ligách.
Italské kluby najdeme i v dalších regionech, například v okolí francouzských hranic, kde hokej také roste. Kluby jako Aosta a Pinerolo patří mezi silné týmy. Cestování mezi těmito regiony ale není pro hráče příjemné. Sedmihodinová cesta autobusem na zápas je dlouhá, vyčerpávající a nepříjemná.

Hokej v Itálii rozhodně nepatří mezi nejoblíbenější sporty, a to ani v první pětce. I přesto se v severních regionech, jako je Alto Adige, hokej těší rostoucí popularitě, a mnoho dětí se mu věnuje. Členská základna klubů se postupně zvyšuje, což přispívá k nárůstu počtu talentovaných hráčů. Ačkoliv se zde najdou šikovní hokejisté, v porovnání s Českou republikou jich není tolik, protože základna pro tento sport není tak široká.

Mládežnické kategorie v Itálii jsou dvou ročníkové, od U8 až po U16. Nejvyšší mládežnickou kategorií je U19. Po její absolvování přecházejí hráči do dospělého hokeje.
Nejlepší hráči od kategorie U15 často odcházejí hrát do Švýcarska, Německa, do Akademie Salzburg a na další místa po světě. Díky tomu se kvalita mládežnických reprezentačních týmů zvyšuje, protože tito hráči přinášejí zpět cenné zkušenosti.
V Bruniku byla založena Alpská akademie, která soustřeďuje většinu nejlepších hráčů z Itálie. S těmito hráči se účastní různých mezinárodních soutěží a hrají soutěž U19. Momentálně se jedná o ročník 2009, a v budoucnu doufají, že se akademie dostane na úroveň Salzburské akademie.
Podmínky v nejlepších hokejových klubech v Itálii jsou na vysoké úrovni. Kluby mají moderní vybavení, kvalitní tréninkové zázemí a zkušené trenéry. Tyto kluby se kvalitou přibližují těm v České republice, což pomáhá mladým hráčům v jejich rozvoji.
V mládežnických hokejových klubech v Itálii pracuje mnoho českých trenérů, kteří se podílejí na rozvoji hokeje v této zemi. Stejně jako v České republice se neustále diskutuje o úpravách soutěží, což představuje další výzvu pro italskou federaci, jak zlepšit hokej v Itálii.

V dospělém hokeji jsou tři italské kluby, které hrají v mezinárodní rakouské soutěži, známé u nás jako EBEL, nyní přejmenované na Ice Hockey League. Tato soutěž se svou úrovní blíží našim lepším týmům v české první lize (MAXA Liga). Další italské kluby se účastní Alps Hockey League, což je rovněž mezinárodní soutěž, která se úrovní nachází na vrcholu druhé české ligy. Kromě těchto soutěží existuje také italská hokejová liga, jejíž úroveň by se dala přirovnat ke krajské hokejové lize v České republice.
Importní hráči, kteří jsou klíčovými postavami každého týmu, pocházejí především z Kanady, Finska a Švédska. V některých týmech je i několik českých hráčů, kteří zvyšují úroveň ligy. Zbytek týmu tvoří Italové. Každá soutěž má povolený určitý počet importovaných hráčů, kteří jsou nezbytní pro zajištění konkurenceschopnosti a kvality soutěže.

Samozřejmě velkou výzvou pro italský hokej jsou olympijské hry, které se budou konat v roce 2026. Tým Itálie se snaží vyjednat výjimku, aby italští hráči nemuseli strávit dva roky ve své domácí soutěži pro získání pasu. Mnoho hráčů v Severní Americe má kanadsko-italský původ, ale nemají odehrané dva roky v italské soutěži, a proto nemohou nastupovat za svůj národní tým. Uvidíme, jak dopadne vyjednávání o výjimce a jaký tým bude Italská federace skládat pro domácí olympijské hry.

Toto byla krátká ukázka italského hokeje, která vychází z mých zkušeností po třech sezonách strávených v Itálii. Během této doby jsem měl možnost se seznámit s výzvami, které tento sport v zemi čelí, a zároveň i s jeho rostoucím potenciálem. Italský hokej se nachází v zajímavé fázi rozvoje, a i když stále není na stejné úrovni jako v některých jiných evropských zemích, je jasné, že se ve sportovní komunitě i mezi mladými hráči těší stále větší popularitě.

Autorem článku je hokejový trenér Tomáš Černík. Podcast s ním si můžete přehrát na tomto odkazu: https://www.youtube.com/watch?v=MJQDTPwaCEw&t=19s

The post Italský hokej: Mládež a výzvy pro budoucnost first appeared on Mladá Boleslove.

Automobil z recyklátu?

Automobilka při výrobě svých vozů využívá různé druhy materiálů. Jedním z nich je využití recyklátu v různých částech vozu. Na infografice níže můžete vidět kolik recyklátu je použito na výrobu nového vozu Škoda Enyaq.

Již dnes je 85 % hmotnosti automobilů Škoda recyklovatelných a například nová Škoda Octavia používá recyklované látky v interiérech Lodge a Sportline nebo ekologicky zpracovanou kůži v interiéru Suite, k jejímuž vyčinění se používají udržitelné materiály, včetně slupek z kávových zrn. Netradiční využití kávy je příkladem inovativního projektu, který spojuje řadu činností do uzavřené smyčky v souladu s principy oběhového hospodářství. Škoda Auto dodává do svých provozů vlastní kávu získanou podle zásad Rainforest Alliance. Slupky z kávových plodů, které by se jinak zlikvidovaly jako odpad, se následně použijí k udržitelnému zpracování kožených potahů.

Výroba baterií

V roce 2023 automobilka rozšířila výrobu baterií pro plně elektrické vozy na platformě MEB a současná kapacita činí 1500 trakčních akumulátorů pro čistě elektrické vozy. Tím se závod v Mladé Boleslavi stal jedním z největších výrobců těchto komponent v celém koncernu Volkswagen. Dodává baterie nejen pro model Enyaq, ale také pro vozy ostatních koncernových značek. Pouze 20% výroby zůstává v Mladé Boleslavi, zbylých 80% baterií se dodává pro modely ID.7, Ford Explorer a další modely VW.

V červnu tohoto roku Škoda Auto spustila provoz unikátního tomografického centra pro analýzu vysokonapěťových baterií, které posouvá celkovou kvalitu a spolehlivost baterií pro elektromobily na novou úroveň. Pracoviště je schopné pomocí tomografu bez nutnosti mechanického proniknutí dovnitř baterie zobrazit její vnitřní strukturu ve velmi vysokém rozlišení. Pro představu, funguje to stejně jako když přijdete k doktorovi na CT a ten vás vyšetří jen s tím rozdílem, že tady leží baterie.

Další část prohlídky byla budova teplárny ŠKO-ENERGO, kde jsme měli možnost podívat se do míst, kde se vyrábí energie pro automobilku a také 14 tis. domácností v Mladé Boleslavi. Zajímavostí je, že celý chod teplárny řídí 10 lidí na směnu, provoz je nepřetržitý.

Společnost ŠKO-ENERGO významně přispívá k dosažení uhlíkové neutrality české automobilky. Zásadní je v tomto směru probíhající modernizace teplárny v Mladé Boleslavi na 100% využití biomasy, která by měla být dokončena do konce roku 2027, náhrada zemního plynu biometanem a zapojení obnovitelných zdrojů energie včetně větrného parku v Melči, který ročně vyrobí přes 26 GWh energie a funguje od začátku roku 2024.

Fotovoltaická elektrárna

Co si myslíte, je toto správná cesta, kterou kráčí boleslavská automobilka?

The post ŠKODA AUTO: Zelená budoucnost? first appeared on Mladá Boleslove.

Základní kámen budovy byl položen 30. května 2022. Celý komplex byl postaven během necelých dvou let a skládá se ze čtyř budov. Ty umožní efektivně využívat vzájemnou spolupráci a podpoří příjemnější interakci mezi zaměstnanci různých oddělení, kteří dříve pracovali přibližně ve 20 budovách v Mladé Boleslavi a Praze.

V budově se nachází 1500 míst, které bude využívat 2000 zaměstnanců pomocí nového kancelářského konceptu „New Work“ přizpůsobený současným požadavkům zaměstnanců. Ten bude fungovat na bázi rezervace pracovního místa pomocí rezervačního systému, tzn. že žádný zaměstnanec nemá své určené místo, dokonce ani vysoký management.

Tento koncept nabízí možnost využití prostoru celé budovy a zaměstnanci můžou pracovat kdekoliv v budově. Kromě toho nabízí areál rovněž společné zóny, které zaměstnancům otevírají prostor pro navazování kontaktů, diskuse a relaxaci.

Prostor nejen pro zaměstnance, ale i veřejnost

Kromě moderně vybavených kanceláří, které jsou vybavené polohovatelnými stoly, počítači s velkou obrazovkou se v budově i mimo ní nachází plno zeleně, která slouží ke zpříjemnění prostředí a v létě jako útočiště ve stínu. Ve spodním patře je k dispozici restaurace a kavárna. Právě kavárnu může využít i veřejnost a má sloužit jako příjemné místo, kam si můžete dojít na kávu nebo zákusek.

Okolí budovy slibuje přes 680 nových parkovacích míst pro své zaměstnance a také 138 nabíjecích stanic pro elektromobily. Vyhrazený je i prostor pro zajištění jízdních kol, kdy zaměstnanci můžou přijet do Kampusu na kole, uschovat kolo a využít šatny, kde se můžou osprchovat. U budovy je nově vzniklá i zóna pro sdílená kola Nextbike.

The post Laurin & Klement Kampus: ŠKODA AUTO first appeared on Mladá Boleslove.